Cambio elettrico del fermo capo

Gli incidenti di traffico in comune, quali i tamponamenti, passeggeri sono vulnerabili alle lesioni del collo. I fermi capi attivi stanno diventando sempre più popolari. Il cambio di ZHAOWEI per fermo capo attivo (AHR) può migliorare l'efficacia dei fermi capi attivi.

La progettazione di grande importanza degli addetti moderni dell'automobile a sicurezza. I tamponamenti rappresentano una grande proporzione di incidenti di traffico. La maggior parte dei tamponamenti provocano ferite del collo. Le lesioni del collo in un tamponamento a bassa velocità possono causare le lesioni cervicali della spina dorsale ed il dolore al collo a lungo termine. Il miglioramento della prestazione dimontatura dei poggiacapi del sedile ha significato economico e sociale pratico.

Il fermo capo attivo (AHR) è un sistema meccanico. Il supporto superiore del cuscino è una pressapellicola collegata al seatback tramite una biella. Quando l'automobile posteriore-è stata conclusa, il corpo del passeggero è stato urtato. La forza di impatto colpirà lo schienale e respingerà la pressapellicola. Il poggiacapo sarà fatto avanzare per spingere la testa ed il collo del passeggero, escludenti o riducenti la possibilità della lesione prima dell'oscillazione del collo e della testa. Il dispositivo di attivazione di collisione è disposto dentro il poggiacapo. Una volta attivato, il dispositivo muove l'intero poggiacapo verso l'alto attraverso la colonna di sostegno del metallo per proteggere la testa ed il collo del passeggero.

Sistema di azionamento per il poggiacapo attivo

Il meccanismo del poggiacapo comprende un modulo di controllo, un motore di azionamento e un meccanismo di trascinamento di collegamento. Il sistema di controllo ed il motore di azionamento interagire attraverso i segnali. Il meccanismo di trascinamento di collegamento comprende un meccanismo superiore del legame incrociato ha sistemato parallelamente, un meccanismo più basso del legame incrociato e una vite dell'azionamento collegata al motore. Quando una situazione pericolosa accade, il modulo di controllo utilizza un microcomputer o un computer di bordo monochip per controllare la rotazione di andata del motore. Quando il movimento matto due verso a vicenda, il fermo capo è spiegato tramite il meccanismo di trascinamento di collegamento. Quando le circostanze pericolose si eliminano, il motore di controllo invertirà. Il movimento matto due indietro ed il meccanismo del cuscino piega il poggiacapo. Il motore di azionamento/cambio deve soddisfare le richieste specifiche: dovrebbe avere le caratteristiche di a basso rumore, dell'affidabilità, dell'inizio rapido e di forte resistenza di vibrazione, che sono i requisiti che il cambio di ZHAOWEI può incontrarsi.

Il cambio di AHR ha citato sopra soltanto è indicato come caso che è sviluppato per i clienti specifici. Può anche essere personalizzato secondo i requisiti di cliente.